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A princesa Ana desembarcou nas Malvinas nesta segunda-feira, 9 de novembro, acompanhada do marido, o vice-almirante Timothy Laurence, para uma visita oficial de 11 dias, prevista até 20 de novembro, segundo o La Voz de Galicia e o ABC. A chegada ocorre no momento em que a Argentina pede ao Tribunal Internacional do Mar, com sede em Hamburgo, o fim das licenças que o Reino Unido concedeu a empresas petrolíferas no Atlântico Sul.
O Palácio de Buckingham enquadra a viagem na função da princesa como patrona de uma organização dedicada à proteção do patrimônio histórico e ambiental da Geórgia do Sul. O percurso inclui também as Ilhas Geórgia do Sul, banhadas pelo Atlântico.
O governo argentino considera a visita real uma provocação. A irritação cresce porque a presença de Ana coincide com a ação apresentada nesta terça-feira, 10 de novembro, pelo Ministério das Relações Exteriores em Hamburgo.
Oyarzábal afirmou que Buenos Aires buscou repetidamente cooperação com o Reino Unido e que a declaração conjunta de 1995 foi esvaziada. Segundo ele, as licenças, incluída a do campo Sea Lion, agravam o contencioso de soberania pelas ilhas.
O projeto Sea Lion é tocado pela israelense Navitas Petroleum e pela britânica Rockhopper Exploration. Relatórios técnicos independentes estimam recursos certificados de 917 milhões de barris de petróleo — ou 1,26 bilhão de barris equivalentes somando o gás natural, com projeções na bacia de até 1,7 bilhão de barris — em um campo situado a cerca de 209 quilômetros (130 milhas) ao norte das Malvinas.
O Reino Unido rejeita a jurisdição do tribunal de Hamburgo sobre a reivindicação argentina de soberania. Londres reiterou nesta terça-feira que defenderá seu direito de perfurar em águas próximas às ilhas em disputa.
O programa divulgado pelo Palácio de Buckingham inclui encontros com moradores, visita ao farol de Cabo Pembroke e passagem pelo recém-inaugurado Complexo Desportivo Nacional. A princesa também irá à base militar de Monte Agradável, a 60 quilômetros de Puerto Argentino, e participará de homenagem no monumento aos combatentes britânicos mortos na guerra de 1982.
A princesa Ana esteve nas Malvinas pela última vez em novembro de 2022, na data que Londres chama de libertação das ilhas. O governo argentino repudiou aquela visita e reiterou o pedido para retomar as negociações de soberania conforme a resolução 2065 da ONU e o Comitê Especial de Descolonização.
Em 2016, o príncipe William passou seis semanas em treinamento militar nas ilhas. O príncipe Andrew, que lutou na guerra de 1982, virou herói militar aos olhos dos britânicos durante muito tempo.
A rainha Elizabeth II nunca pisou nas Malvinas. Em abril de 1982, Margaret Thatcher foi ao Palácio de Buckingham comunicar o envio da frota para recuperar as ilhas, e a rainha ouviu da primeira-ministra que não havia chance de fracasso.
Nos últimos meses, sob o governo de Javier Milei, a crise diplomática entre Buenos Aires e Londres se aprofundou por causa das Malvinas. Em setembro, o mandatário ameaçou sancionar empresas que explorem recursos naturais nas ilhas.
Donald Trump classificou a posição britânica de manter a soberania como um potencial desastre. Ele traçou uma equivalência entre Londres e Buenos Aires ao afirmar que nenhum dos dois está contente.
Até agora, Washington vinha respaldando a soberania britânica sobre o arquipélago. Londres contou com importante apoio de Ronald Reagan durante a guerra de 1982.
A visita reforça o peso simbólico de Ana, que lidera o ranking de popularidade da YouGov no terceiro trimestre de 2026, com 67% de avaliações positivas. Ela aparece à frente de Kate Middleton e do príncipe William, e só fica atrás de Barack Obama e da própria mãe na lista geral de figuras públicas.
A tensão regional cresce porque o Chile, governado por José Antonio Kast, anunciou a retomada de uma rota comercial entre Punta Arenas e as Malvinas. As sanções argentinas a quem facilitar suprimentos às petrolíferas israelense e britânica podem afetar o comércio chileno.
No fundo, chocam-se o interesse argentino de consolidar o controle do Atlântico Sul e o controle chileno do estreito de Magalhães. Um decreto da era Kirchner exige que barcos rumo às Malvinas peçam autorização ao cruzar águas argentinas, mas o Tratado de Paz e Amizade de 1984 garante a livre circulação.
A disputa expõe o destino de uma reserva superior a 917 milhões de barris de petróleo certificados enquanto a soberania das ilhas segue sem solução negociada. A presença real nas Malvinas e a ação argentina no tribunal mostram que o controle do petróleo no Atlântico Sul está longe de se resolver.
