Diario do poder
No dia 9 de novembro, o São Paulo Expo, na capital paulista, abrirá as portas para a 25ª Feira Internacional do Transporte de Carga (Fenatran) 2026. Mas antes da maior mostra do tipo de toda a América Latina começar, a Mercedes-Benz antecipa as novidades que estarão presentes no seu estande.
Além disso, a marca celebra 70 anos de Brasil. A marca apresentará no evento soluções para o transporte de cargas, desenvolvidas para atender às demandas dos clientes, dentro da realidade de cada região, com novidades para as linhas Accelo, Atego, Axor, Arocs e Actros.
A Fenatran 2026 será realizada até o dia 13 de novembro. “Estamos com uma expectativa muito boa para a Fenatran deste ano.
Além de lançamentos e novidades, temos motivos mais do que especiais para o evento. Afinal, neste ano, nós celebramos dois grandes marcos para a Mercedes-Benz.
O primeiro é que, há 130 anos, ajudamos a mover o transporte no mundo, desde a invenção do primeiro caminhão por Gottlieb Daimler na Alemanha. O segundo marco histórico é que há 70 anos fazemos isso ao lado dos nossos clientes no Brasil”, aponta Jefferson Ferrarez, vice-presidente de vendas, marketing e peças & serviços caminhões da Mercedes-Benz do Brasil.
Uma das novidades, voltada para todas as linhas de caminhões da marca, é a nova central multimídia. Além de uma tela de 10,1 polegadas (com desenho que varia entre cada modelo), ela se destaca pela interatividade e operação simplificada.
O principal destaque fica pela navegação off-line com rotas específicas para caminhões, onde mesmo sem a conexão com a internet, sugere caminhos otimizados, evitando que passem por locais com restrição de altura, peso e largura. Além disso, a nova multimídia é compatível com Android Auto e Apple CarPlay.
Entre os caminhões, duas variações do Atego 3433, um de eixo curto e outro alongado. A primeiro otimiza a distribuição de peso sobre os eixos e melhora o raio de giro, facilitando a condução em espaços reduzidos, como canteiros de obras e vias estreitas.
Já o segundo é voltado para a mineração e tem um PBT de 33,5 toneladas. Na Fenatran, a Mercedes mostrará outra novidade para o Atego, a 3033 8×2 com eixo traseiro HL7 e com bloqueio de diferencial.
O modelo foi desenvolvido para a operação que precisa de um caminhão robusto para circular em áreas montanhosas e terrenos severos com baixa aderência. A marca revela também o Accelo 1117 para transporte de valores.
O modelo é do tipo plug and play, ou seja, sai de fábrica sem cabine, preparado para receber carroceria blindada da escolha do cliente. A marca mostrará também a versão normal do caminhão pequeno com um breve facelift.
Lançada há pouco tempo, a linha Axor surge com uma novidade mais emocional do que funcional. O extrapesado passa a contar com uma nova cor Azul Claro retrô, uma releitura da pintura de modelos clássicos da marca e uma homenagem aos 70 anos da Mercedes no Brasil.
Ela faz referência direta a dois caminhões históricos, o L 312, o Torpedo, e ao 1113. As novas soluções da marca chegam também para o gigante Actros, mais especificamente o 2653 6×4, que pode ser customizado com pacote robustez, o que assegura mais resistência e durabilidade em vias não pavimentadas para o transporte de grãos.
Nessa configuração, o caminhão recebe o para-choque do Arocs com uma altura maior e ângulo de entrada de até 21 graus, a fim de evitar batidas em morros de terra. O maior modelo da marca, o Arocs, na versão 5851 8×4, recebe um novo kit mineração, com um superfiltro de ar duplo e um escape vertical.
Outra novidade é o assistente ativo de frenagem ABA5, que evita colisões traseiras, freando o caminhão de forma 100% autônoma. O grandão também recebe opção voltada para o agro, com composições de 11 eixos e 91 toneladas e equipados com uma manta protetora para o escape.
