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Com a queda das temperaturas e ventos secos de baixa velocidade, a capital da Índia enfrenta níveis alarmantes de poluição. As autoridades implementaram um plano de ação abrangente para o inverno, visando combater a névoa tóxica sazonal por meio de medidas como restrições a veículos antigos e atividades de construção, além do aumento das tarifas de estacionamento.
Déli, que abriga mais de 20 milhões de pessoas e é frequentemente classificada entre as cidades mais poluídas do mundo, sofre com a poluição do ar durante a maior parte do ano. A situação, contudo, tende a piorar nos meses de inverno, devido a emissões veiculares e industriais, poeira proveniente de obras e demolições, e eventos esporádicos, como a queima de restos agrícolas pelos produtores rurais.
O governo local de Déli iniciou, no domingo, 1º de novembro, seu plano diretor de combate à poluição no inverno — que permanecerá em vigor até fevereiro —, visando enfrentar o problema por meio de medidas preventivas e baseadas em tecnologia. Entre as determinações, postos de combustível estão proibidos de abastecer veículos que não atendam aos padrões de emissão; atividades em canteiros de obras devem ser limitadas, com a obrigatoriedade do uso de sistemas de controle de poluição; as tarifas de estacionamento devem ser dobradas para incentivar o uso do transporte público; 50% dos funcionários de escritório devem trabalhar de casa; e a queima de resíduos está proibida.
As autoridades também estão utilizando drones para monitorar possíveis infrações. O plano entrou em vigor poucos dias antes do festival Diwali — celebrado este ano em 8 de novembro —, ocasião em que a população costuma soltar fogos de artifício, prática que, segundo ambientalistas, provoca um pico na poluição do ar.
Na segunda-feira, a Suprema Corte da Índia autorizou a venda e o uso de fogos de artifício "ecológicos" — projetados para serem menos poluentes — em Déli e arredores, permitindo sua utilização em horários específicos (pela manhã e à noite) na véspera e no dia do festival hindu, conforme noticiado pela imprensa local.
A política do governo de Déli também restringe a entrada de certos veículos mais antigos — ou daqueles que não cumprem os padrões indianos BS-VI — registrados fora da capital. Desde 2000, a Índia adota padrões de emissão denominados Bharat Stage (BS), baseados nas normas da União Europeia.
As normas BS-VI — semelhantes às atuais normas Euro 6, em vigor na União Europeia — entraram em vigor em 2020. O plano do governo de Déli para o período de inverno difere dos anos anteriores, uma vez que foi anunciado ainda em julho e, posteriormente, comunicado ao público de forma recorrente — em vez de se basear em medidas reativas, como ocorria no passado —, afirmou Sunil Dahiya, fundador e analista-chefe da Envirocatalysts, um centro de estudos ambientais sediado em Nova Déli.
Ele acrescentou que "o sucesso efetivo das medidas dependerá da qualidade de sua implementação, um aspecto que tem sido um grande desafio em anos anteriores", quando ações emergenciais de curto prazo eram adotadas em resposta à deterioração da qualidade do ar. "Na minha visão, o plano certamente levará a uma redução da poluição na fonte, pois preparou melhor as pessoas e os sistemas.
Contudo, a implementação prática ainda pode ser um entrave, já que, embora exista a intenção, parece que ainda não estamos utilizando dados e tecnologia de forma eficaz", observou Dahiya. Outro ponto relevante é que grande parte da poluição na capital indiana provém de áreas externas, enquanto o plano foca, essencialmente, em Déli.
"É justamente aí que precisamos colocar mais ênfase", disse Dahiya, ressaltando que, nas regiões vizinhas à cidade, as medidas ainda são reativas e "pouco planejadas" para contribuir com a melhoria da situação na capital. Segundo Manoj Kumar, analista do Centro para Pesquisa em Energia e Ar Limpo (Crea) — organização sediada na Índia —, várias das medidas incluídas na iniciativa mais recente do governo de Déli sobrepõem-se a intervenções de controle de poluição já existentes, incluindo aquelas estabelecidas em um conjunto de ações emergenciais anunciadas em 2017.
"O foco precisa ser redirecionado para a redução consistente e contínua — ao longo de todo o ano — das emissões em toda a região metropolitana da capital, especialmente no que diz respeito às principais fontes de combustão: começando por indústrias e usinas de energia, seguidas pelo uso de combustíveis para cocção em residências e outras fontes de combustão", declarou ele ao “Nikkei Asia”.
Kumar destacou ainda que a redução do material particulado fino (PM2,5) — o poluente mais nocivo presente no ar tóxico — deve ser um objetivo central, dado o seu impacto significativo na saúde pública. "No fim das contas, a existência de um plano de ação para o inverno não indica, por si só, que Déli esteja mais bem equipada para enfrentar a poluição do que em anos anteriores", disse Kumar.
