Folha de Pernambuco
O Hyundai i20 não é um carro que passa despercebido. Não mesmo. Principalmente a traseira, que, com recortes marcantes e uma faixa luminosa que atravessa a carroceria, é um dos elementos mais controversos do hatchback compacto.
Mas, se o desenho externo divide opiniões, a cabine apresenta uma proposta moderna, com equipamentos e recursos que ajudam o modelo a construir sua identidade no mercado brasileiro.
Testamos a versão versão Ultimate, a mais completa da linha, que custa R$ 139.990.
Hyundai i20 Ultimate custa R$ 139.990 e aposta em design marcante, tecnologia e segurança para disputar espaço entre os compactos | Foto: Hyundai/Divulgação
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A proposta é ocupar um espaço entre os hatches tradicionais e os SUVs compactos, disputando a atenção de consumidores que também consideram modelos como Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e Chevrolet Sonic.
No test-drive, a avaliação mostra que o Hyundai tem argumentos que vão além da aparência.
Tecnologia, conforto e segurança estão entre os pontos que merecem atenção, embora o conjunto também tenha aspectos que precisam entrar na conta antes da compra.
Design A dianteira traz faróis em LED e luzes diurnas que ajudam a criar uma identidade própria. Na versão Ultimate, uma faixa iluminada conecta visualmente os elementos frontais.
Na traseira, a assinatura luminosa horizontal e os recortes da carroceria tornam o conjunto ainda mais particular.
Assinatura luminosa na dianteira reforça a identidade visual do Hyundai i20, que combina diferentes elementos de iluminação no desenho da carroceria | Foto: Hyundai/Divulgação
É um desenho que foge do convencional e pode agradar a quem procura um carro com personalidade. Ao mesmo tempo, não é difícil entender por que a traseira concentra boa parte das discussões sobre o modelo.
O ponto é que o i20 não depende apenas do visual para se diferenciar. A cabine traz uma proposta que merece ser observada de perto.
Cabine É por dentro que o Hyundai i20 Ultimate apresenta alguns de seus argumentos mais interessantes.
O acabamento combina tons claros e escuros, com bancos revestidos em couro sintético em duas tonalidades, criando um ambiente que transmite modernidade.
O painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e a central multimídia, também de 12,3 polegadas, ficam integrados visualmente em uma única peça.
A solução dá continuidade ao desenho do painel e reforça a proposta tecnológica do hatch.
Painel digital de 12,3 polegadas e central multimídia do mesmo tamanho formam o conjunto tecnológico da cabine do Hyundai i20 Ultimate | Foto: Hyundai/Divulgação
A central oferece Android Auto e Apple CarPlay, enquanto o carregador por indução permite recarregar smartphones compatíveis sem a necessidade de cabos.
O ar-condicionado digital automático e o freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold também contribuem para a praticidade.
Um detalhe que poderia ser melhor é a conectividade física. As entradas USB são do tipo C, o que pode exigir adaptadores para quem ainda utiliza cabos de outros padrões.
No conjunto, a cabine tem uma apresentação que foge da simplicidade normalmente associada aos hatches compactos e ajuda a sustentar a proposta do i20 na faixa dos R$ 140 mil.
Hyundai i20 oferece carregamento de celular por indução e entradas USB do tipo C. A ausência de outros padrões pode exigir adaptadores para alguns dispositivos | Foto: Hyundai/Divulgação
Segurança O pacote de segurança é um dos destaques da versão Ultimate. São seis airbags e um conjunto de assistências à condução que inclui frenagem autônoma de emergência, com detecção de veículos, pedestres e ciclistas, além de alerta de ponto cego, assistente de permanência em faixa e centralização em faixa.
O modelo também oferece controle de cruzeiro adaptativo com função Stop & Go, farol alto adaptativo, alerta de tráfego cruzado traseiro e assistente de saída segura, que alerta sobre riscos ao abrir as portas.
O Hyundai i20 Ultimate reúne seis airbags e assistências como frenagem autônoma de emergência, alerta de ponto cego, centralização e permanência em faixa e controle de cruzeiro adaptativo | Foto: Hyundai/Divulgação
Outro recurso avisa quando o veículo à frente começa a se movimentar, algo útil em congestionamentos e paradas no trânsito.
Durante a condução, as assistências se mostraram úteis sem interferir excessivamente o tempo todo.
Esse equilíbrio é importante para quem deseja contar com os recursos eletrônicos como apoio, sem sentir que o carro disputa o controle da direção.
Conforto O i20 tem 2,58 metros de entre-eixos, medida que contribui para o aproveitamento do espaço interno.
O conjunto também oferece uma suspensão com acerto voltado ao conforto, característica que favorece os deslocamentos cotidianos e ajuda a tornar a experiência ao volante mais agradável.
Com 2,58 metros de entre-eixos, o Hyundai i20 busca equilibrar as dimensões compactas com o aproveitamento do espaço interno | Foto: Hyundai /Divulgação
O porta-malas tem capacidade para 346 litros. É um volume razoável para as necessidades diárias, embora não coloque o modelo à frente de todos os concorrentes.
O Renault Kardian, por exemplo, divulga 358 litros, enquanto o Volkswagen Tera anuncia 350 litros.
Na prática, a capacidade atende a uma rotina comum, mas famílias que transportam muita bagagem precisam considerar esse aspecto na comparação entre os modelos.
Motor Sob o capô, o Hyundai i20 Ultimate utiliza motor 1.0 turbo TGDi flex de três cilindros, com 115 cv de potência e 17,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas.
Nas acelerações e retomadas, o conjunto responde bem e oferece agilidade para situações comuns do trânsito.
Em ultrapassagens e quando é necessário ganhar velocidade, o motor entrega respostas satisfatórias.
A característica muda quando se exige mais desempenho. Nessas situações, o giro sobe bastante e o ruído do motor fica mais evidente na cabine.
Não chega a comprometer toda a experiência, mas é um comportamento perceptível para quem costuma acelerar com mais intensidade.
O perfil do Hyundai i20 evidencia as linhas marcadas da carroceria e as proporções de um hatch compacto com proposta visual própria | Foto: Hyundai /Divulgação
Consumo O consumo foi um dos pontos que mereceram atenção durante o test-drive. Com gasolina, o i20 chegou a registrar 12 km/l na estrada. Na cidade, porém, a média ficou abaixo dos 8 km/l.
A diferença mostra como o uso do veículo pode influenciar os resultados. Percursos urbanos com congestionamentos, paradas frequentes e acelerações constantes tendem a exigir mais do conjunto mecânico do que uma condução rodoviária regular.
Os números observados são referentes à experiência do teste e podem variar conforme as condições de tráfego, o percurso e o estilo de condução.
Para quem utiliza o carro principalmente na cidade, vale considerar esse resultado no custo de uso cotidiano.
Bancos revestidos em couro sintético e combinação de tons claros e escuros ajudam a criar a identidade visual do interior do Hyundai i20 | Foto: Hyundai /Divulgação
Vale a compra? O Hyundai i20 Ultimate tem uma proposta que vai além do design. A cabine de apresentação moderna, a central multimídia integrada ao painel digital, os recursos de segurança e o conforto são argumentos relevantes para quem procura um carro compacto com bom nível de equipamentos.
Por outro lado, o preço de R$ 139.990 coloca o modelo diante de alternativas variadas, incluindo SUVs compactos.
O consumo urbano observado e o porta-malas, que não lidera entre os rivais, também entram na avaliação.
A escolha depende das prioridades de cada motorista. Quem valoriza tecnologia, assistências à condução e um interior com personalidade encontra no i20 atributos importantes.
Já quem prioriza economia de combustível no trânsito urbano ou maior capacidade de bagagem precisa avaliar esses aspectos com atenção.
O design pode ser o primeiro assunto quando se fala do Hyundai i20, mas a experiência ao volante mostra que a decisão de compra passa por um conjunto mais amplo.
A pergunta, portanto, não é apenas se o visual agrada, mas se os equipamentos, o conforto e o desempenho fazem sentido para a rotina e para o orçamento de quem pretende investir cerca de R$ 140 mil em um carro.
