Valor
As maiores companhias aéreas da China registraram um terceiro trimestre fraco, apesar da alta temporada de viagens, à medida que os custos de combustível dispararam em meio ao conflito no Oriente Médio, deixando as empresas a caminho de registrar prejuízos no acumulado do ano. China Southern Airlines, China Eastern Airlines e Air China reportaram prejuízos líquidos nos nove meses encerrados em setembro, em comparação com os lucros líquidos registrados no mesmo período de 2025.
Até esta segunda-feira (2), a expectativa é de que todas as três apresentem prejuízo para o ano cheio, segundo estimativas de analistas compiladas pela Bolsa de Londres (LSEG). A China Southern informou na noite de sexta-feira (30) que a volatilidade dos preços dos combustíveis levou a um prejuízo líquido de 609 milhões de yuans no terceiro trimestre, o equivalente a US$ 91,5 milhões, revertendo o lucro líquido de um ano atrás.
A estatal congênere China Eastern Airlines registrou um tombo de 98% no lucro trimestral, para 64 milhões de yuans. "O aumento dos preços do querosene de aviação elevou diretamente os custos operacionais", declarou a companhia aérea.
A empresa de bandeira Air China reportou resultados trimestrais igualmente desanimadores na quinta-feira, atribuindo aos altos custos de combustível a queda de 93% no lucro líquido. Apesar da deterioração dos resultados financeiros, o crescimento da receita manteve-se resiliente no último trimestre.
A receita da Air China cresceu 5,35%, a da China Eastern subiu 8,2% e a receita operacional da China Southern avançou 2,3%. "Prejuízos na alta temporada expõem o fraco poder de precificação, no qual cabines mais cheias oferecem pouca proteção contra preços mais altos de combustível", escreveu a DBS Group Research em nota.
Uma solução seria elevar as tarifas totais, mas isso poderia fazer as companhias aéreas perderem passageiros para alternativas de transporte mais baratas, como os trens de alta velocidade, acrescentou. "A capacidade está crescendo rápido demais para que as tarifas alcancem níveis lucrativos, deixando as três grandes diante de um quarto trimestre punitivo", completou a DBS.
As ações da China Southern subiam 2,6% em Hong Kong ao meio-dia, enquanto a China Eastern avançava cerca de 2% e a Air China ganhava 2,7%. Ainda assim, todas as três ações perderam cerca de metade de seu valor este ano, à medida que os preços elevados dos combustíveis e as incertezas nas viagens decorrentes do conflito no Oriente Médio pesaram sobre o sentimento no mercado de aviação em geral.
A indústria de aviação civil da China permaneceu em grande parte desaquecida este ano. O volume de passageiros do mercado cresceu apenas 2%, para 593 milhões de passageiros nos primeiros três trimestres de 2026, de acordo com dados da Administração de Aviação Civil da China.
O volume de passageiros em rotas internacionais subiu 4,7% no mesmo período, superando a alta de 1,7% nos voos domésticos.
