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Avião brasileiro A-29 Super Tucano da Embraer deixa de voar pela Força Aérea Americana; aeronaves serão preservadas na Base de Edwards Resumo e áudio gerados por inteligência artificial a partir do texto desta matéria.
O único avião brasileiro utilizado pela USAF (Força Aérea Americana), o A-29 Super Tucano, fabricado pela Embraer, está deixando de operar na frota militar dos Estados Unidos. As três unidades que estavam na Base Aérea de Edwards, na Califórnia, serão mantidas armazenadas após um contrato firmado com a SNC (Sierra Nevada Corporation).
Os turboélices eram utilizados pela Escola de Pilotos de Testes da USAF para apresentar aos futuros pilotos características específicas de aeronaves diferentes daquelas que já haviam operado. A experiência permitia ampliar o conhecimento dos aviadores sobre outros modelos de avião.
Esses três exemplares foram os primeiros e únicos fabricados no Brasil pela Embraer a serem empregados pelas Forças Armadas dos Estados Unidos. Super Tucano da Embraer será substituído pelo avião agrícola Air Tractor AT-802Vídeo: Airway/@airwayonline/YouTube
Segundo informações inicialmente divulgadas pela revista Aviation Week e confirmadas pela USAF, a SNC recebeu um contrato para garantir a manutenção adequada das aeronaves durante o período de armazenamento. O documento descreve a situação dos equipamentos: “são três aviões selados A-29 Super Tucano, atualmente estocados em Edwards e que não devem retornar ao voo ou ser usados pela Força Aérea”.
O texto também determina a necessidade de suporte técnico para “garantir as condições de um armazenamento seguro”. A SNC é parceira da Embraer na fabricação do Super Tucano em território americano.
A empresa mantém uma linha de montagem em Jacksonville, na Flórida. As aeronaves produzidas nessa unidade utilizam kits fabricados em Gavião Peixoto, no interior de São Paulo.
A etapa final da montagem ocorre nos Estados Unidos, com foco na exportação para países aliados por meio do programa de vendas militares FMS. As três unidades do avião brasileiro foram adquiridas inicialmente pelo Pentágono para avaliar uma aeronave leve de apoio às forças especiais.
Ao final do processo, porém, o contrato foi conquistado pela L3 Harris, que apresentou uma versão de ataque do avião agrícola Air Tractor AT-802. Como os Super Tucanos já pertenciam aos Estados Unidos e estavam sem utilização, a Escola de Pilotos de Testes solicitou formalmente a transferência dos turboélices.
A unidade começou a operar os aviões no ano passado. Um dos exemplares recebeu uma pintura especial em homenagem a um esquadrão de P-51 Mustang utilizado durante a Segunda Guerra Mundial.
Naquele conflito, Estados Unidos e Brasil combateram lado a lado para derrotar o nazifascismo. O acordo com a Sierra Nevada Corporation estabelece serviços para evitar e corrigir problemas que possam provocar vazamentos de fluidos nas aeronaves.
Também estão previstas a substituição de pneus furados e a movimentação dos aviões entre instalações dentro da própria Base Aérea de Edwards. O Pentágono reforçou que o serviço não envolve a recuperação da capacidade operacional dos equipamentos.
O contrato estabelece que “nada nestes termos deve ser interpretado como requerimento para trazer as aeronaves para condição de voo, restauração ou certificação de voo”. Ainda não foi esclarecido por que os três Super Tucanos permanecerão armazenados em Edwards.
Também não há explicação sobre a decisão de não transferi-los para o Cemitério de Aviões, no Arizona, desmontá-los completamente ou colocá-los à venda. Deny Campos é repórter do portal ND Mais, responsável por trazer os destaques do cenário nacional e internacional, como a previsão do tempo no Brasil e casos de segurança que chamam a atenção em São Paulo, Rio de Janeiro e outras grandes cidades.
Formado pela Feapa (Faculdade de Estudos Avançados do Pará) e com MBA em Comunicação e Marketing Digital, é jornalista desde 2018, atuou como assessor na OAB Pará e também escreve sobre política, economia e bastidores. Cobriu as Eleições 2024 pelo ND Mais, com foco na produção de matérias factuais de nível estadual e nacional sobre os pleitos municipais.
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