O Antogonista
Com 50,6 quilômetros de duplicação entre Jacarezinho e Santo Antônio da Platina, projeto prevê novas pontes, viadutos e acessos que prometem transformar o trânsito, o transporte de cargas e a ligação com o interior paulista até 2027. A duplicação da BR-153 promete alterar a rotina no Norte Pioneiro do Paraná.
Entre Jacarezinho e Santo Antônio da Platina, um investimento de quase R$ 600 milhões prevê pistas ampliadas, viadutos e acessos reorganizados para passageiros e transportadores. Conhecida como Transbrasiliana, a rodovia é uma ligação importante entre municípios paranaenses e a divisa paulista.
Com a duplicação, a proposta é separar sentidos de circulação e reduzir conflitos, oferecendo maior segurança aos deslocamentos urbanos e rurais. A transformação interessa a quem utiliza o corredor diariamente para trabalhar, estudar, acessar serviços ou transportar mercadorias.
Em vez de uma simples ampliação de pista, o projeto combina mobilidade regional com novos dispositivos para organizar acessos. São 50,6 quilômetros de pistas duplicadas, acompanhados por 5,62 quilômetros de vias marginais e 2,06 quilômetros de ciclovias.
O conjunto inclui 19 viadutos, cinco pontes e estruturas previstas para melhorar os cruzamentos entre diferentes fluxos de veículos. Também estão projetados 11 retornos em desnível, seis retornos em nível e quatro trevos.
Essas soluções buscam diminuir manobras arriscadas e facilitar entradas e saídas, mas os equipamentos integram obras em andamento e não devem ser considerados concluídos. As intervenções começaram em novembro de 2025, sob responsabilidade da EPR Litoral Pioneiro e acompanhamento da ANTT.
Em agosto de 2026, o governo estadual informou cerca de 40% de execução, com equipes atuando em pavimentação, drenagem e terraplanagem. A construção de novos viadutos trouxe alterações temporárias ao tráfego ao longo de 2026.
A concessionária anunciou desvios em vários quilômetros, exigindo atenção redobrada de quem dirige e respeito à sinalização instalada nas frentes de serviço. Entre os pontos com mudanças anunciadas no trânsito durante agosto de 2026, destacam-se:
Para caminhoneiros e empresas de transporte, a expectativa é de viagens mais previsíveis após a entrega das melhorias. A separação das pistas pode favorecer o movimento de cargas, enquanto os novos retornos devem organizar a circulação nas entradas municipais.
Produtores rurais também dependem desse corredor para movimentar a produção agrícola. A BR-153 integra a ligação do Norte Pioneiro com Curitiba e o Porto de Paranaguá, tornando sua modernização relevante para a logística regional e o acesso paulista.
Quatro benefícios esperados após a conclusão das intervenções. Maior fluidez para o escoamento da produção agrícola e a circulação de cargas.
Melhoria dos acessos urbanos e rurais utilizados por moradores e trabalhadores. Redução dos conflitos entre veículos que circulam em sentidos opostos.
Condições mais favoráveis aos deslocamentos entre o Paraná e o interior de São Paulo. O cronograma divulgado prevê a conclusão em fevereiro de 2027, após o início dos trabalhos em novembro de 2025.
Até lá, a entrega das estruturas dependerá do avanço das frentes de obra e da manutenção das condições de tráfego. Para os usuários, o principal cuidado durante as intervenções é acompanhar as orientações da concessionária e reduzir a velocidade nos trechos sinalizados.
Os benefícios de fluidez e segurança são esperados após a conclusão integral do projeto, não imediatamente.
