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Concessionária ViaCosteira prevê concluir intervenções nos cabos estaiados na primeira quinzena de dezembro; tráfego segue em pista simples a 50 km/h até término de testes técnicos Resumo e áudio gerados por inteligência artificial a partir do texto desta matéria.
As obras de caráter preventivo e corretivo na estrutura da Ponte Anita Garibaldi, em Laguna, no Litoral Sul catarinense, ocorrem desde julho e avançam dentro de um cronograma que entra na reta final. De acordo com a ViaCosteira, concessionária responsável pelo trecho da BR-101, a definição sobre a liberação integral do tráfego deve ocorrer na primeira quinzena de dezembro.
Como parte das intervenções de engenharia, cerca de 30 operários e especialistas trabalham no vão central e no trecho estaiado da estrutura. As equipes executam serviços internos e externos com a instalação de novos cabos de aço, além da aplicação de materiais complementares de proteção anticorrosiva e acabamento técnico.
A conclusão da atual etapa está prevista para a primeira quinzena de dezembro. O encerramento dos trabalhos em campo abrirá espaço para medições e testes de comportamento da estrutura, etapa obrigatória antes da reabertura de todas as faixas.
A ViaCosteira informou que, até a conclusão dessas aferições técnicas, o esquema de tráfego seguirá sem alterações. A execução dos serviços faz com que o tráfego opere com apenas uma faixa liberada em cada sentido, em velocidade máxima de 50 km/h.
“A ViaCosteira reforça que a Ponte Anita Garibaldi segue íntegra e em condições seguras de operação. As atividades em andamento integram um conjunto de ações adotadas pela concessionária para assegurar o desempenho e a segurança da estrutura”, afirmou a concessionária.
Antes das intervenções recentes para troca e reforço de cabos, o trecho de Laguna na BR-101 era marcado por um dos principais gargalos logísticos de Santa Catarina. Mesmo após a duplicação dos lotes rodoviários vizinhos, a travessia sobre a Lagoa de Santo Antônio e o Canal de Laranjeiras permaneceu durante anos em pista simples na antiga ponte, gerando longas filas e congestionamentos diários.
Para eliminar o estrangulamento de tráfego, as obras da Ponte Anita Garibaldi começaram em 2012, integradas ao PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) do governo federal, com investimento de aproximadamente R$ 777,1 milhões. Projetada com vão estaiado para permitir a continuidade da rodovia em pista dupla, a nova ponte foi inaugurada e liberada ao tráfego em julho de 2015, em solenidade que contou com a presença da então presidente Dilma Rousseff.
Matheus Bastos é estudante de Jornalismo na UFSC e, no ND Mais, escreve sobre assuntos de interesse público da vida do catarinense. Entre assuntos mais abordados estão o meio ambiente, segurança pública e a infraestrutura de Santa Catarina, com foco especial em Florianópolis e região.
Foi premiado na Expojor UFSC, em trabalhos de áudio e jornalismo digital, e recebeu o Prêmio ACMP de Jornalismo, em 2025, com a reportagem “Corrupção de milhões: como a Operação Mensageiro mudou contratos públicos e a política de SC”. Também atua na cobertura de destaques da política de Santa Catarina e integra a cobertura das Eleições 2026 no portal ND Mais.
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