Clickl Petroleoegas
A HyperFox Bikes desenvolveu um kit que adiciona assistência elétrica a bicicletas comuns com a troca da roda dianteira. Batizado de FluxKit, o conjunto leva o motor no centro da roda e usa uma bateria removível de 480 Wh.
A empresa também anuncia um recurso que devolve parte da energia à bateria quando o ciclista pedala para trás. O motor entra em ação durante a pedalada.
Um sensor acompanha o movimento dos pedais, e o ciclista escolhe entre três níveis de assistência. O kit inclui um visor LCD para consultar informações do trajeto e ajustar a assistência.
Também há um aplicativo, mas o sistema funciona sem celular ou internet. Ao girar os pedais para trás, o ciclista aciona a frenagem regenerativa.
Segundo a HyperFox, o sistema ajuda a desacelerar a bicicleta enquanto recupera parte da energia. A quantidade devolvida à bateria varia com a velocidade, o terreno e as condições do percurso.
A fabricante estima até 100 km por carga, cifra ainda sujeita a testes finais. A projeção considera um ciclista de 70 kg em terreno plano, no menor nível de assistência.
Em trajetos mistos, a previsão cai para 40 a 60 km. Uma carga completa leva cerca de cinco horas.
A campanha ofereceu rodas nos aros 26, 27,5 e 29. A instalação exige garfo dianteiro de aço ou alumínio com encaixe de 100 ou 110 mm e espaço no quadro para fixar a bateria.
A roda motorizada vem sem pneu. A HyperFox apresentou protótipos na Eurobike 2026, em Frankfurt, na Alemanha.
A campanha no Kickstarter terminou em 30 de setembro com US$ 21.728 de 45 apoiadores, ante uma meta de US$ 5 mil. A previsão divulgada pela empresa é começar os envios em janeiro de 2027.
