Jatinho pode ter começado a se partir antes da queda, dizem EUA

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Fonte da notícia: Poder 360 Poder 360

O NTSB (Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos), agência governamental que investiga acidentes graves em transportes nos EUA, avalia que o jatinho particular que caiu no domingo (1º.nov.2026), na Flórida, pode ter começado a se partir antes do impacto com o solo.

Em entrevista a jornalistas nesta 2ª feira (2.nov), Tom Chapman, integrante do NTSB, disse que o órgão identificou “alguma desintegração” do jato antes do impacto, que matou 9 pessoas no condado de Palm Beach, incluindo a copilota Nathalia Gadelha Filgueiras, de 20 anos, filha de brasileiros.

“Temos algumas evidências de que houve alguma fragmentação da aeronave antes do impacto. Ainda estamos tentando determinar isso”, declarou Chapman.

Segundo a investigação do NTSB, imagens do jato Learjet 60, registradas alguns instantes antes da queda, mostram a aeronave sem o estabilizador horizontal –estrutura localizada na cauda cuja principal função é garantir a estabilidade longitudinal. O NTSB também disse que foram encontradas peças do avião a “alguma distância” do local do impacto, o que corrobora a tese de que o avião teria começado a se despedaçar antes de se chocar com o solo.

Um vídeo da queda, gravado pela câmera de um carro, mostrou o jato despencando em alta velocidade e causando uma explosão com chamas. ENTENDA O ACIDENTE

O NTSB e a FAA (Agência Federal de Aviação), agência de aviação civil dos Estados Unidos, investigam as causas do acidente envolvendo o Learjet 60 que caiu no domingo (1º.nov) em Palm Beach, na Flórida (EUA). Nos minutos anteriores à queda, a tripulação informou aos controladores que a aeronave voava a 35.000 pés de altitude e enfrentava turbulência moderada e formação de gelo.

A temperatura externa registrada era de -47ºC. A piloto afirmou que o gelo estava sendo controlado, mas que a turbulência persistia.

A situação piorou com o início de precipitação. A piloto pediu autorização para subir a 37.000 pés, cerca de 11,3 km de altitude.

Pouco depois, declarou emergência. Na comunicação com os controladores, informou que a aeronave estava em uma condição de velocidade excessiva e descia a 20.000 pés por minuto, o equivalente a cerca de 6 km por minuto.

Em seguida, relatou que o avião estava descendo 22.000 pés e inclinado a 60 graus. Pouco depois, a tripulação fez o alerta: “Vamos bater no chão”.

Em outro momento, a piloto repetiu: “Vamos bater no chão, 722 Bravo Delta”. Eis o áudio (1min1s):

📹#vídeo Áudio registra desespero de piloto antes de queda de avião nos EUA ✈️Um áudio da comunicação entre a tripulação de um avião e controladores de tráfego aéreo registrou os momentos de desespero antes da queda de um Learjet 60 nos Estados Unidos.

A aeronave caiu em Palm Beach, na Flórida, no domingo (1º.nov.2026). As 9 pessoas a bordo morreram.

A gravação, obtida pelo site LiveATC, que monitora comunicações de aeroportos e aeronaves em todo o mundo, revela uma sequência de alertas crescentes emitidos antes do impacto. O acidente se deu em um bairro residencial, perto de uma movimentada avenida.

O secretário de Transportes dos Estados Unidos, Sean Duffy, confirmou as mortes. 👇Assista ao vídeo:

— Poder360 (@Poder360) November 2, 2026 Segundo a Associated Press, dados de rastreamento do voo indicam que a aeronave chegou a descer 30.000 pés, ou 9 km, por minuto.

Essa velocidade vertical ultrapassava os limites de projeto do avião. A aeronave também teria feito uma inclinação acentuada para a direita antes de atingir o solo.

O Learjet 60 era uma aeronave particular. Havia decolado do aeroporto de Austin, no Texas, às 9h36 do horário local (12h36 no horário de Brasília), com destino às Bahamas.

A queda se deu às 12h50 no horário local (14h50 em Brasília), pouco mais de duas horas depois da decolagem. O impacto abriu uma cratera no asfalto, espalhou pedaços do pavimento e produziu uma densa fumaça preta.

Um especialista em segurança da aviação ouvido pela Associated Press afirmou que o gelo e a turbulência podem ter contribuído para o acidente, mas ressaltou que diversos fatores precisam ser investigados. Veja as imagens da queda do avião:

📹#vídeo Vídeo mostra queda de avião em câmera lenta nos EUA ✈️Learjet 60 caiu em Palm Beach, na Flórida, no domingo (1º.nov); imagens mostram aeronave atingindo o solo e explosão em seguida

👇Assista ao vídeo: — Poder360 (@Poder360) November 2, 2026

#vídeo 🎥 Jatinho cai na Flórida e deixa mortos 🛫 Pelo menos 9 pessoas morreram neste domingo (1º.nov.2026) depois que um Learjet 60 caiu e explodiu em Palm Beach, na Flórida.

⬇️ Assista ao vídeo: — Poder360 (@Poder360) November 1, 2026

📹#vídeo Veja imagens da queda impressionante de jatinho nos EUA ✈️Um avião particular com 9 pessoas a bordo caiu no domingo (1º.nov.2026) em uma área residencial na região de Cresthaven, condado de Palm Beach, na Flórida (EUA).

Todos os ocupantes morreram, segundo o secretário de Transportes norte-americano, Sean Duffy. A aeronave era um jato modelo Learjet 60, que havia decolado do Aeroporto Internacional Austin-Bergstrom, no Texas, com destino às Bahamas.

O acidente se deu por volta das 12h50, no horário local, nas proximidades da Military Trail, entre a Cresthaven Boulevard e a 10th Avenue North. 👇Assista ao vídeo:

— Poder360 (@Poder360) November 2, 2026 COPILOTA

A copilota do avião foi identificada como Nathalia Gadelha Filgueiras, de 20 anos, filha de brasileiros. A identidade foi confirmada pela mãe da jovem ao jornal norte-americano New York Post.

De acordo com a publicação, ela obteve a licença de piloto privado em 2023, aos 17 anos, antes de obter a carteira de habilitação para dirigir. Em entrevista na época, ela brincou que não sabia dirigir, mas sabia voar.

Disse que começou as aulas de aviação em 2020 e também aprendeu com o pai, que começou a pilotar aviões por hobby em 2018. Nathalia dizia que seu maior sonho era se tornar pilota de linha aérea comercial.

TEORIAS Nas redes sociais, internautas falam em tempestade de raios e que a aeronave voou diretamente para dentro de uma supercélula (uma tempestade de extrema intensidade e dimensão) que atingia os 45.000 pés de altitude.

Estão dizendo que o avião que caiu que nem um míssil voou direto por entre uma tempestade de raios severa. Ele deveria ter virado à direita e contornado aquilo, mas seguiu reto.

Que tristeza! — Daniel Scott (@odanielscott) November 2, 2026

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