Diario do poder
Mais uma chinesa desembarca no Brasil. A bola da vez é a Baic, quinta maior empresa automotiva da China e fundada em 1958.
A marca apresenta oficialmente o seu primeiro modelo no mercado brasileiro, o crossover Arcfox T1. Ele chega ao país em duas versões, a Pro (R$ 129.990) e a Max (R$ 139.990).
Com referências de hatches, SUVs e monovolumes, o modelo é um crossover pequeno, no porte de utilitários compactos. O visual frontal é bem genérico, o desenho da carroceria lembra diversos outros modelos chineses.
Já o traseiro tem um estilo mais próprio. O porta-malas é grande, tem 459 litros de capacidade.
O interior é ainda mais genérico, com duas telas digitais, uma de 8,8 polegadas para o painel de instrumentos e outra de 15,6 polegadas para a central multimídia, que é do estilo “apoiada” no painel. Como em diversos outros elétricos, o console central é elevado.
O conjunto elétrico é bem simplório, ele entrega míseros 70kW de potência, o equivalente a 95 cavalos, e 17,9kgfm de torque. A bateria é ainda menor, de apenas 42,3kWh, o que possibilita ao crossover rodar apenas 283 quilômetros pelo padrão PBEV do Inmetro.
Com potência de carregamento DC de até 89kW, em estações de recarga rápida, a bateria pode passar de 30% a 80% em cerca de 25 minutos, enquanto a recarga completa em corrente alternada de até 6,6kW leva até oito horas. Ele também conta com função V2L para alimentar equipamentos elétricos compatíveis ou fornecer carga a outro veículo.
Entre os equipamentos, a Pro vem com chave inteligente, partida por aproximação, bancos dianteiros aquecidos e o do motorista com ajustes elétricos, as telas digitais, duas portas USB, carregador por indução de 66W e ar-condicionado digital. Na parte da segurança, ela conta com auxiliares de partida e descida em rampa, seis airbags, piloto automático, sensores de chuva, crepuscular e de estacionamento traseiro, controles de tração e estabilidade, câmera 360º com chassi transparente e faróis full LED.
A Max ganha teto panorâmico de vidro fixo, retrovisores externos rebatíveis, aquecíveis e com memória, tampa do porta-malas com acionamento elétrico, banco do passageiro com ajustes elétricos, dianteiros refrigerados e o do motorista com memória. De segurança, ela agrega sensor de estacionamento dianteiro, estacionamento automático paralelo, perpendicular e saída da vaga, frenagem automática de emergência, alertas de colisão frontal e de saída de faixa, piloto automático adaptativo, farol alto automático, e assistentes de tráfego congestionado e de ré com memorização do trajeto.
