Marca chinesa de motos de luxo chega ao Brasil com motor V4, câmbio automático e suspensão pneumática

Depois de as fabricantes chinesas de automóveis avançarem no Brasil com modelos mais tecnológicos e sofisticados, o movimento começa a ganhar força também entre as motocicletas.
A Benda Motorcycle prepara sua chegada ao país em parceria com a Dafra e aposta em motos custom premium equipadas com soluções pouco comuns no segmento, como motor V4, câmbio automático CVT e até suspensão pneumática.
A cidade europeia que virou polo da tecnologia mundial — e quase ninguém conhece
A parceria foi anunciada durante o Festival Interlagos 2026, onde sete modelos da fabricante chinesa foram apresentados ao público brasileiro.
A estratégia é tentar se afastar da imagem que durante anos associou veículos chineses principalmente a produtos simples e de baixo custo.
Dois modelos ajudam a mostrar o posicionamento escolhido para a estreia.
A Chinchilla 350 CVT combina o desenho tradicional de uma custom com transmissão continuamente variável, dispensando as trocas manuais de marcha.
A solução é mais conhecida no Brasil pela utilização em scooters e automóveis.
A proposta pode facilitar a adaptação de motociclistas que procuram o estilo e a posição de pilotagem de uma custom, mas não querem utilizar embreagem e câmbio manual, principalmente nos deslocamentos urbanos.
Já a Darkflag Commander 500 V4 aposta em uma configuração mecânica incomum para a categoria.
O modelo utiliza um motor de quatro cilindros em V, arquitetura encontrada com pouca frequência em motocicletas custom de média cilindrada.
A fabricante também desenvolve modelos com suspensão pneumática, tecnologia mais comum em automóveis de luxo e ainda rara no mercado de motocicletas.
O sistema permite modificar características da suspensão por meio da pressão de ar e reforça a tentativa da empresa de utilizar tecnologia como diferencial.
A estratégia acompanha uma transformação já observada entre os carros chineses vendidos no Brasil.
Fabricantes que inicialmente disputavam consumidores principalmente pelo preço passaram a investir em eletrificação, plataformas próprias, sistemas de assistência ao motorista, conectividade e acabamento mais sofisticado.
No mercado de duas rodas, empresas como CFMoto, Voge e Zontes também passaram a oferecer motocicletas maiores e mais equipadas.
A Benda tenta encontrar seu espaço especialmente entre as custom, segmento tradicionalmente associado a fabricantes americanas, japonesas e europeias.
A chegada ao Brasil será feita com apoio da Dafra, empresa brasileira fundada em 2007 pelo Grupo Itavema e que possui fábrica em Manaus.
A companhia tem capacidade produtiva anual de cerca de 50 mil motocicletas e já mantém parcerias com fabricantes estrangeiras.