Folha de Pernambuco
A Leapmotor ampliou a linha de modelos com tecnologia REEV (Range Extended Electric Vehicle ou Veículo Elétrico com Extensor de Autonomia) no Brasil com o B10 Ultra-Híbrido, novo SUV médio que chega ao mercado em versão única por R$ 179.990.
Apresentado no país durante o Festival Interlagos 2026, o modelo segue a mesma proposta do C10 Ultra-Híbrido.
A tração é feita exclusivamente pelo motor elétrico, enquanto o motor a combustão atua como gerador para recarregar a bateria e alimentar o sistema.
Com isso, o B10 mantém a condução de um carro elétrico, mas permite reabastecimento com gasolina. A autonomia chega a 900 km pelo ciclo WLTP.
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Mecânica O SUV utiliza um motor elétrico traseiro de 218 cv e 240 Nm, associado a uma bateria de 18,8 kWh. O conjunto inclui ainda um motor 1.5 a gasolina que funciona exclusivamente como gerador.
A bateria utiliza tecnologia LFP e pode ser carregada em corrente alternada ou contínua. Segundo a marca, a recarga de 30% a 80% pode ser feita em até 18 minutos em carregamento rápido.
O motorista pode escolher diferentes modos de condução e gerenciamento de energia, incluindo configurações que priorizam o uso da bateria ou o funcionamento do gerador em viagens.
Equipamentos O B10 Ultra-Híbrido traz sete airbags, incluindo uma bolsa central entre os bancos dianteiros, além do pacote de assistências de condução semiautônoma Leap Pilot, de nível 2.
Entre os recursos estão frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, controle de velocidade adaptativo, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego e monitoramento de fadiga.
O SUV também conta com teto solar panorâmico, bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação, carregador de celular por indução e conectividade por aplicativo.
Cabine do Leapmotor B10 Ultra-Híbrido reúne central multimídia de 14,6", painel digital e acabamento com proposta tecnológica. | Foto: Stellantis/Divulgação
Espaço Com 2,73 metros de entre-eixos, o B10 tem porta-malas de 350 litros, capacidade que chega a 1.419 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Gama Com o B10, a Leapmotor passa a oferecer a tecnologia REEV em todos os modelos da marca disponíveis no Brasil. A estratégia amplia as opções para quem busca a condução elétrica, mas ainda prefere contar com um motor a combustão como gerador para viagens mais longas.
O B10 Ultra-Híbrido chega, assim, para ocupar uma faixa intermediária da gama, abaixo do C10 em proposta e preço, mas mantendo a mesma arquitetura de propulsão que combina tração elétrica e gerador a gasolina.
*Com informações da assessoria de imprensa
