França quer que Stellantis e Renault priorizem fornecedores locais em meio ao avanço de fabricantes chineses
A França quer que a Stellantis e a Renault deem preferência a fornecedores locais de peças para proteger empregos e manter o conhecimento técnico na região, à medida que as montadoras europeias aprofundam os laços com fabricantes da China.
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As duas montadoras “devem fazer sua parte na preferência europeia, inclusive em termos de compras junto a seus fornecedores”, disse o ministro das Finanças da França, Roland Lescure, em entrevista publicada na edição de 17 de maio do La Tribune Dimanche. “A soberania industrial deve ser uma batalha coletiva.”
O governo do presidente Emmanuel Macron há tempos apoia regras que favorecem a produção local para carros elétricos, enquanto Bruxelas trabalha em uma nova regulamentação para a indústria automotiva. Enquanto isso, montadoras chinesas tentam contornar as tarifas de importação da União Europeia (UE) e regulações mais rígidas ao construir novas fábricas no continente ou acessar fábricas existentes que estão subutilizadas.
A Stellantis está na linha de frente desse movimento, como parte de uma ampla reestruturação de suas operações. A iniciativa levou a acordos com duas parceiras chinesas, incluindo um com a Zhejiang Leapmotor Technology, que dará à companhia acesso a uma fábrica na Espanha. As duas empresas também afirmaram que irão ampliar as compras conjuntas.
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Mais acordos devem ser fechados para outras fábricas da Stellantis na Europa que operam abaixo da capacidade, afirmou no início deste mês o sindicato francês Force Ouvrière, citando possíveis riscos para empregos na engenharia e para a cadeia local de fornecedores.
A Renault, na qual o governo francês detém uma participação de 15%, afirmou anteriormente que não tem capacidade ociosa para rivais chinesas. Ainda assim, o presidente-executivo, François Provost, tem recorrido cada vez mais a fornecedores chineses para reduzir o custo de seus veículos.
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A Volkswagen também sinalizou abertura para compartilhar suas fábricas europeias com fabricantes chineses, enquanto a montadora alemã tenta cortar custos de produção e e simplificar processos. BYD e Xpeng estão entre as empresas chinesas que disseram estar de olho em fábricas na região.
Em uma entrevista à emissora France 3 neste domingo, Lescure disse estar otimista de que a transição verde continuará gerando empregos na França.
— As fábricas estão reabrindo na França — afirmou. — Talvez não no ritmo que gostaríamos, mas estão reabrindo.