Folha de Pernambuco
O Ford Mustang GT Performance está de volta ao mercado brasileiro na linha 2026. Com preço de R$ 569 mil, o esportivo aposta em uma combinação de tradição e novidades visuais, com elementos escurecidos na carroceria, duas novas opções de cores e o conhecido motor V8 de 492 cv.
A novidade passa a dividir espaço com o Mustang Dark Horse, que permanece no portfólio da marca por R$ 649 mil. A proposta é resgatar a identidade mais tradicional do muscle car, mas com uma apresentação renovada.
O GT Performance também reúne tecnologias de condução e equipamentos que buscam equilibrar desempenho esportivo e conforto para o uso cotidiano. @@NOTICIAS_RELACIONADAS@@
Visual escurecido A principal mudança está no acabamento externo.
O Mustang GT Performance 2026 traz logotipos e emblemas escurecidos, rodas de 19 polegadas, teto, retrovisores e aerofólio em preto. O conjunto reforça o contraste com as cores da carroceria.
Duas tonalidades inéditas chegam à linha: Azul Adriático e Cinza Avalanche. Elas se juntam às opções Vermelho Arizona, Azul Algarve, Cinza Torres e Preto Astúrias.
O modelo faz parte da história do Mustang no Brasil desde 2018, quando a versão GT foi a primeira da linhagem comercializada oficialmente no país. Depois de passar por diferentes configurações, retornou em 2024 com a sétima geração, que marcou os 60 anos do esportivo.
Traseira do Ford Mustang GT Performance 2026 destaca o aerofólio escurecido e as linhas esportivas do muscle car. | Foto: Ford/Divulgação
Motor V8 de 492 cv Sob o capô, permanece o motor Coyote V8 5.0 aspirado de quarta geração, com 492 cv a 7.250 rpm e torque de 567 Nm a 4.900 rpm.
Associado ao câmbio automático de dez marchas, o conjunto permite acelerar de zero a 100 km/h em 4,3 segundos. A dinâmica também conta com suspensão adaptativa MagneRide, barras estabilizadoras herdadas do Mach 1 e freios Brembo de alta performance.
O escapamento com válvulas ativas permite ajustar a sonoridade do V8 em quatro modos, incluindo uma configuração silenciosa com programação de horário. O motorista pode escolher entre cinco modos de condução: Normal, Esportivo, Escorregadio, Pista e Pista Drag.
Eles modificam parâmetros como acelerador, transmissão, controle de tração e resposta sonora. Também é possível personalizar separadamente os ajustes da suspensão e da direção.
Tecnologia e desempenho Entre os recursos voltados à condução esportiva estão o Track Apps, com cronômetros, medidores auxiliares e ferramentas como Line Lock e freio de drifting.
Outro destaque é o sistema de detecção de buracos da suspensão adaptativa, que monitora as condições da pista mil vezes por segundo para ajustar os amortecedores diante de irregularidades. O modelo também oferece o Remote Rev, tecnologia desenvolvida pela engenharia da Ford no Brasil que permite acelerar o motor remotamente pelo controle da chave, fazendo o V8 mostrar seu ronco mesmo com o motorista fora do carro.
Interior e segurança A cabine tem painel de instrumentos digital de 12,4 polegadas e central multimídia SYNC 4 de 13,2 polegadas, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
O pacote inclui ainda sistema de som B&O de 900 W, com 12 alto-falantes e subwoofer. Os bancos de couro contam com aquecimento e ventilação, enquanto o motorista dispõe de ajustes elétricos em seis vias.
O volante também tem aquecimento e revestimento em couro. Na segurança, são sete airbags e um pacote de assistências que inclui piloto automático adaptativo com Stop & Go, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência e centralização em faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado e assistente de manobras evasivas.
Com a volta do GT Performance, a Ford amplia as possibilidades para quem procura um Mustang. Enquanto a versão GT aposta na combinação entre o V8 tradicional e equipamentos de conforto, o Dark Horse segue como alternativa de maior preço e calibração mais voltada ao uso em pista.
