Folha de Pernambuco
A chinesa BAIC estreia no mercado brasileiro com o Arcfox T1, crossover 100% elétrico que parte de R$ 129.900 em condição promocional de lançamento. Disponível nas versões PRO e MAX, o modelo tem motor de 95 cv, bateria de 42,3 kWh e autonomia de até 283 km pelo Inmetro.
A novidade entra na disputa entre os carros elétricos de entrada, segmento que reúne modelos como BYD Dolphin, Geely EX2 e GAC Aion UT. A proposta combina dimensões generosas, espaço interno e tecnologia embarcada, com preços abaixo de R$ 140 mil.
A versão PRO custa R$ 129.900 na condição promocional, enquanto a MAX sai por R$ 139.900. As entregas estão previstas para começar em 11 de novembro.
Design traseiro do BAIC Arcfox T1 segue as linhas modernas do crossover elétrico | Foto: BAIC/Divulgação
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O Arcfox T1 utiliza um motor elétrico de 70 kW, equivalente a aproximadamente 95 cv, com torque de 176 Nm (17,9 kgfm). O conjunto prioriza a utilização urbana.
A bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) tem capacidade de 42,3 kWh. A autonomia chega a 283 km pelo padrão do Inmetro, enquanto a fabricante informa até 310 km no ciclo WLTC.
Em estações de recarga rápida com corrente contínua (DC), o modelo aceita potência de até 89 kW e pode passar de 30% a 80% de carga em cerca de 25 minutos, segundo a marca. Em corrente alternada (AC), a potência máxima é de 6,6 kW, com recarga completa em até oito horas, dependendo das condições.
O elétrico também oferece funções V2L e V2V, que permitem alimentar equipamentos externos compatíveis ou transferir energia para outro veículo. Espaço
O crossover tem 4,33 metros de comprimento, 1,86 m de largura, 1,57 m de altura e entre-eixos de 2,77 m. As dimensões favorecem o aproveitamento da cabine e o espaço para os passageiros.
O porta-malas comporta 459 litros e chega a 1.352 litros com os bancos traseiros rebatidos. O volume é um dos destaques do modelo para quem procura um elétrico para uso familiar.
A suspensão combina arquitetura McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira. Segundo a BAIC, o ajuste do conjunto envolveu mais de 8 mil quilômetros de testes ao longo de quatro meses, com avaliações voltadas ao conforto e à estabilidade.
Entre-eixos de 2,77 metros favorece o espaço para as pernas dos passageiros no banco traseiro | Foto: BAIC/Divulgação Tecnologia
A cabine reúne painel digital de instrumentos de 8,8 polegadas e central multimídia de 15,6 polegadas. O modelo também oferece conectividade com Apple CarPlay e Android Auto.
Outro destaque é a câmera panorâmica de 540 graus, que combina a visão do entorno do veículo com uma representação da área sob o chassi. O sistema pode facilitar manobras em espaços apertados.
O Arcfox T1 ainda conta com o sistema EZT, que atua na frenagem em baixa velocidade para auxiliar em curvas fechadas e pode reduzir o raio de giro em aproximadamente 30 centímetros. Na versão MAX, o pacote de assistência à condução inclui frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, controle de cruzeiro adaptativo com função Stop-and-Go, assistência de centralização em faixa e auxílio em congestionamentos.
A configuração também oferece estacionamento automático, assistência para passagem por espaços estreitos e sistema que memoriza o trajeto para auxiliar em manobras de marcha à ré. Versões
A diferença de R$ 10 mil entre as configurações está principalmente nos equipamentos. A versão PRO utiliza rodas de aço de 17 polegadas com calotas, enquanto a MAX recebe rodas de liga leve de 18 polegadas, teto panorâmico de 2,34 m², tampa do porta-malas com acionamento elétrico e retrovisores com rebatimento elétrico.
As duas versões têm ajustes elétricos e aquecimento no banco dianteiro do motorista. Na MAX, o banco do passageiro também recebe aquecimento, enquanto o do motorista acrescenta ventilação e memória de posição.
O modelo oferece ainda bancos dianteiros reclináveis, encostos traseiros com inclinação de até 28 graus e espaço para as pernas de até 903 mm, segundo a fabricante. Interior tem painel digital de 8,8 polegadas e central multimídia de 15,6 polegadas | Foto: BAIC/Divulgação
Mercado A estreia do Arcfox T1 marca o início da operação comercial da BAIC no Brasil.
O grupo chinês, fundado em 1958, começa com uma rede anunciada de 50 concessionárias e prevê ampliar a estrutura para 150 pontos de venda até o fim de 2027. A empresa também anunciou assistência 24 horas, capacitação técnica para manutenção de veículos eletrificados e um centro logístico de peças em Itajaí (SC), em parceria com a Foton.
Na faixa de preço do T1, a disputa envolve modelos como BYD Dolphin, Geely EX2 e GAC Aion UT. O porta-malas de 459 litros e o entre-eixos de 2,77 m são argumentos importantes do novo elétrico.
Por outro lado, a autonomia de 283 km exige atenção de quem pretende utilizá-lo com frequência em viagens rodoviárias. O preço de entrada é competitivo, mas o desempenho comercial do Arcfox T1 também dependerá da estrutura de pós-venda, da disponibilidade de peças e da expansão da rede de recarga.
Como a BAIC está iniciando sua operação no país, a capacidade de sustentar o atendimento ao cliente será importante para conquistar espaço em um segmento com concorrência crescente.
