A Saudi Aramco retomou na semana passada os carregamentos de petróleo a partir de terminais localizados dentro do Estreito de Ormuz, após semanas de interrupção.
A gigante estatal saudita também tem mais navios-tanque aguardando para carregar e voltou a oferecer cargas de petróleo pesado no mercado à vista, segundo dados de transporte marítimo e fontes do mercado.
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Na segunda-feira, a maior exportadora de petróleo do mundo ofereceu a algumas refinarias asiáticas cargas dos tipos Arab Medium e Arab Heavy para carregamento neste mês por meio de transferências de navio para navio ao largo de Fujairah, nos Emirados Árabes Unidos.
A empresa havia interrompido as vendas durante semanas após ataques contra sua frota de petroleiros em Ormuz durante uma escalada do conflito entre EUA e Irã no mês passado.
A retomada das exportações sauditas pode ajudar a aliviar a oferta restrita de tipos mais pesados de petróleo, que produzem maior quantidade de óleo combustível residual, usado para abastecer navios ou processado posteriormente em refinarias para a produção de combustíveis de maior qualidade, como gasolina e diesel.
Três superpetroleiros (VLCCs, na sigla em inglês) — Malaysia Prosperity, Algeria Prosperity e Singapore Prosperity — carregaram 2 milhões de barris de petróleo cada nos terminais de Juaymah e Ras Tanura entre 12 e 16 de agosto.
Dados das empresas de monitoramento de navios Vortexa e Kpler mostraram um intervalo de três semanas desde o último carregamento nesses portos.
Não ficou imediatamente claro quais tipos de petróleo os navios transportavam.
A Saudi Aramco não quis comentar.
A Sinokor, proprietária dos petroleiros, não respondeu a um pedido de comentário.
Outros seis superpetroleiros poderão carregar petróleo saudita a partir de terminais dentro do estreito ainda neste mês, segundo dados preliminares da Kpler.
Operadores disseram que a Saudi Aramco poderá utilizar petroleiros sauditas para atravessar Ormuz, além das embarcações da Sinokor.
Sete superpetroleiros pertencentes à operadora saudita Bahri estavam ao largo dos Emirados Árabes Unidos e de Omã, enquanto outros dois seguiam em direção a Fujairah, segundo dados de transporte marítimo da Lseg divulgados nesta terça-feira.
Poço de petróleo onshore da Saudi Aramco, estatal petrolífera da Arábia Saudita
Reprodução/Halliburton
Exportações pelo Egito
As exportações sauditas de petróleo, no entanto, continuam limitadas, uma vez que o país enfrenta um bloqueio dos houthis do Iêmen no Mar Vermelho, para onde a Aramco havia redirecionado suas exportações pelo porto de Yanbu no início da guerra com o Irã.
Como alternativa, a empresa ofereceu cargas adicionais de petróleo para embarque pelo porto mediterrâneo de Sidi Kerir, no Egito.
O volume, porém, representa apenas uma fração dos 4 milhões de barris por dia exportados por Yanbu antes do bloqueio, enquanto os custos adicionais de transporte e as viagens mais longas têm desestimulado compradores.
Cerca de 670 mil barris por dia de petróleo do Oriente Médio devem ser embarcados pelo porto de Sidi Kerir com destino à Ásia neste mês, segundo dados da Kpler, ante nenhum carregamento nos três meses anteriores.
“Isso mostra que a oferta de Sidi Kerir para a Ásia provavelmente não está funcionando, já que seus clientes asiáticos, pelo menos os chineses, não estão satisfeitos com as viagens longas e os altos custos de frete”, afirmou Emma Li, analista do mercado chinês da Vortexa.