Vídeo: aeromóvel de Guarulhos começa a operar com longos intervalos de espera e barulho no trajeto
O aeromóvel que liga o Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, à linha de trem da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) começou a operar com público geral na última sexta-feira (20), ainda em um modelo faseado.
Neste início de funcionamento, o serviço terá capacidade reduzida, para no máximo 50 passageiros por viagem — deve transportar até 200 pessoas futuramente, conforme o planejamento conjunto da GRU Airport, Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e os órgãos reguladores.
O aeromóvel serve como uma conexão entre a estação Aeroporto-Guarulhos e os Terminais 1, 2 e 3. De início, o embarque acontece a cada 20 minutos, entre às 16h e 00h, todos os dias. O percurso total tem cerca de 2,7 km e dez minutos de duração.
Conheça o Aerotrem que liga os terminais do Aeroporto de Guarulhos aos trens da CPTM
— O Aeromóvel não tem condutor, ou seja, temos um centro operacional que o conduz remotamente. Em plena operação teremos dois veículos simultâneos, um indo e outro vindo, e eles terão um ponto de ultrapassagem. Temos, também, um terceiro veículo reserva na garagem, então caso aconteça uma falha, o reserva começa a rodar — explica Cassiana Tremarin, coordenadora de marketing da Aerom, empresa do Grupo Coester responsável pela tecnologia.
Até então, o deslocamento entre a estação da CPTM e os terminais era feito unicamente por ônibus internos, que continuam circulando até a operação normal do novo sistema.
O Aeromóvel utiliza um sistema de propulsão pneumática, no qual ventiladores de alta eficiência injetam ar pressurizado no interior da via elevada. Esse fluxo de ar atua sobre uma placa de propulsão fixa ao veículo, impulsionando-o para frente ou para trás, enquanto ele se desloca sobre trilhos ferroviários com rodas de aço. Cada veículo conta com circuitos de propulsão próprios, organizados em blocos de controle independentes.
Passageiros relataram que a acústica do transporte deixa a desejar, com muito barulho dentro do aeromóvel e nas estações.
— Faço o caminho do Terminal 1 para o 2 e esse transporte ajudou bastante na locomoção, o grande problema é o barulho, isso incomoda demais, é bem alto — diz Flaviana Alves, funcionária do aeroporto.
— Essa é a minha terceira vez andando e acho que foi bem mais rápido que o ônibus, só o barulho aqui dentro que incomoda — relatou a passageira Nayana Marques.
A Aerom afirma que não existe uma data exata para a operação plena do transporte e que a empresa tem um “processo de tratamento acústico em andamento”, que busca identificar as causas do barulho alto durante a viagem.
O veículo seguirá operando de forma faseada até a conclusão de todas as etapas finais de certificação, com uma previsão de entrega total no segundo semestre de 2026.
* Estagiária sob orientação de Pedro Carvalho