O Globo
Se a ideia de que “no futuro teremos carros voadores” antes parecia uma utopia, agora pode estar mais próxima da realidade. A Tesla apresentou, na noite desta quinta-feira (15), a versão atualizada do Roadster de segunda geração. O esportivo elétrico promete desafiar os limites da física convencional ao incorporar propulsores espaciais desenvolvidos em parceria com a SpaceX, capazes de realizar manobras aéreas até então inimagináveis. Reino Unido condena norueguês a 20 anos de prisão por planejar assassinato a mando de organização criminosa ligada ao Irã Vídeo mostra confusão em avião durante voo de Londres para Ibiza após passageiro ignorar aviso de cinto A demonstração do potencial do novo veículo ocorreu durante um evento em Waco, no Texas. Na apresentação, a montadora exibiu o carro em uma manobra radical: o modelo subiu uma rampa invertida, girou no ar e sobrevoou outros veículos da marca, como a Cybertruck e o Model Y.
O sistema responsável pelo espetáculo foi desenvolvido em parceria com a SpaceX. Segundo o vice-presidente de engenharia da empresa, Lars Moravy, o veículo conta com dez propulsores de gás frio abastecidos por 600 litros de ar comprimido. O gás é armazenado em vasos de pressão revestidos de fibra de carbono, distribuídos pelos espaços vazios do chassi. O Roadster original, primeiro carro produzido pela Tesla, foi lançado em 2008. A segunda geração foi apresentada como protótipo em 2017, com previsão inicial de entregas a partir de 2020. No entanto, o projeto enfrentou, segundo Elon Musk, um “inferno de produção” e acabou perdendo prioridade na linha de montagem. Após uma série de adiamentos, a montadora estabeleceu 2028 como a nova previsão oficial para o lançamento. Galerias Relacionadas O site oficial da Tesla já permite reservar três versões do esportivo, todas com autonomia anunciada de 300 milhas (cerca de 482 km) e velocidade máxima superior a 230 mph (aproximadamente 370 km/h). Os preços e as condições de acesso variam conforme a configuração escolhida. A versão Performance, voltada tanto para as ruas quanto para as pistas, terá dois lugares e aerodinâmica ativa por sucção. Para garantir a reserva, será necessário desembolsar US$ 50 mil. Já a Thrust, projetada para corridas, contará com propulsores traseiros e promete acelerar de zero a 60 mph (cerca de 100 km/h) em menos de um segundo. O valor da reserva sobe para US$ 250 mil. Por fim, a Rocket será uma edição de apenas um lugar, voltada para manobras aéreas e equipada com os dez propulsores espaciais. Diferentemente dos outros modelos, este estará disponível exclusivamente por meio de convite.
