Globo Rural
As sobretaxas de combustível nos embarques de grãos dos Estados Unidos mais que dobraram no último ano, subindo para 48 centavos de dólar por milha por vagão ferroviário, um aumento de 153% em comparação com a média ponderada do ano anterior, segundo a Reuters. O avanço afetou a cadeia agrícola americana, com a elevação dos custos de transporte, em um momento em que muitos agricultores também enfrentam custos de produção mais altos.
De acordo com a agência de notícias, as ferrovias utilizam as sobretaxas para recuperar a maior parte do que pagaram pelo combustível e as combinam com as tarifas de frete de longa distância.
Segundo o Departamento de Agricultura dos Estados Unidos (USDA), com tarifas por milha mais altas, as sobretaxas representaram 11% do custo total do transporte ferroviário de milho e soja, em comparação com 5% no ano anterior. O momento é particularmente desafiador para os agricultores, uma vez que as colheitas de milho e soja estão no início. Além disso, a Reuters aponta que, à medida que a guerra entre Estados Unidos e Irã eleva acentuadamente os preços do petróleo bruto e dos produtos refinados, as sobretaxas do diesel representam uma parcela cada vez maior dos custos de transporte de grãos, justamente quando a demanda por transporte aumenta. Segundo fontes especializadas, muitos produtores de milho, soja e trigo não têm acesso a hidrovias interiores e dependem das ferrovias para transportar as colheitas por longas distâncias até as processadoras, terminais de exportação e instalações de criação de gado.
Além disso, a agência de notícias aponta que as ferrovias arrecadaram US$ 2,93 bilhões em sobretaxas de combustível no segundo trimestre, cobrindo cerca de 90% dos custos do diesel, segundo o Surface Transportation Board (STB).
