Quatro faixas, ciclovia e investimento de R$ 400 milhões: como será a terceira maior ponte sobre o mar do Brasil
O governo do Paraná irá inaugurar, nesta sexta-feira, a Ponte da Vitória, que se tornará a terceira maior ponte sobre o mar do país. Ela conta com 1.240 metros de extensão e foi construída sobre a Baía de Guaratuba, no litoral sul do estado. A cerimônia de lançamento contará com a presença do governador Ratinho Júnior (PSD), e o tráfego de veículos será liberado neste sábado, às 11h30.
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A obra, segundo o governo, custou cerca de R$ 400 milhões. A ponte ligará os municípios de Matinhos e Guaratuba e conta com quatro faixas de tráfego, duas faixas de segurança em cada sentido, calçadas com ciclovia e guarda-corpos.
Também chamada de Ponte de Guaratuba, ela possui, ao todo, 24 pares de estais — cabos de aço de alta resistência —, sendo 12 em cada um dos dois mastros principais. As outras construções do tipo maiores que ela são a Ponte Rio-Niterói, no estado do Rio de Janeiro, com 13.290 metros, e a Terceira Ponte, entre Vitória e Vila Velha (ES), com 3.330 metros.
Ponte da Vitória, no Paraná
SECOM/Governo do Paraná
Os estais na ponte paranaense tornam ela a primeira ponte marinha parcialmente estaiada do país. O modelo faz com que o vão central de 320 metros seja sustentado sem a necessidade da construção de pilares, o que facilita a navegação no trecho. Cada estai é formado por 61 cordoalhas – cabos de aço individuais que compõem o sistema — e conta com sistemas de ajuste de tensionamento.
Com 1.244 metros de extensão e 19,6 metros de largura, além de 1.826 metros de acessos nas duas margens, a obra soma, ao todo, 3,07 quilômetros de intervenções. As duas torres de sustentação possuem 40 metros de altura.
A partir de um pedido da população local, alinhado com o Ministério Público do Paraná (MPPR), o governo proibiu restringiu o tráfego no trecho, com a proibição da circulação de caminhões de transporte de cargas pesadas.
Ponte da Vitória, no Paraná
SECOM/Governo do Paraná
Como foi a obra
Atualmente, a travessia no trecho é feita por "ferry boats", embarcações pequenas utilizadas para o transporte de passageiros. Segundo o governo, a nova ponte encerra "uma espera de 40 anos" da população.
A construção foi iniciada em abril de 2024, sob a coordenação do Departamento de Estradas de Rodagem (DER/PR), autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL). As obras foram executadas pelo Consórcio Nova Ponte, que venceu a licitação pública.
Ponte da Vitória, no Paraná
SECOM/Governo do Paraná
Segundo o governo, o primeiro estudo de viabilidade foi feito em 2019, e, nos anos seguintes, o processo englobou a contratação e realização dos estudos ambientais e do anteprojeto de engenharia da obra.
No final de 2022, o Tribunal de Contas do Estado (TCE) chegou a suspender o procedimento licitatório, apontando que algumas exigências do edital eram restritivas, medida que foi derrubada em 2023 pela então ministra Rosa Weber, do Supremo Tribunal Federal (STF).
Ainda em 2023, a Justiça Federal do Paraná deferiu em parte o pedido do Ministério Público Federal para suspender a licença prévia ambiental para a construção. Segundo a Justiça, a obra foi iniciada sem consulta prévia ao Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBio) — necessária devido ao empreendimento afetar uma unidade de conservação federal, o Parque Nacional Saint-Hilaire/Lange.
Baía de Guaratuba antes da construção da Ponte da Vitória; travessia era feita por ferry boats
SECOM/Governo do Paraná
Mesmo assim, o Tribunal Regional Federal da 4ª Região (TRF4) determinou a retomada imediata do contrato. O acordo para sanar as questões ambientais foi celebrado somente em meados do ano passado, entre o ICMBio, o MPF e o governo do Paraná.
De acordo com o governo, foram utilizadas cerca de 22 mil toneladas de cimento, o equivalente a 48 mil metros cúbicos de concreto, volume suficiente para erguer dois edifícios de 46 andares, com quatro apartamentos de 80 metros quadrados por andar.
Como será a inauguração
A inauguração oficial da ponte está marcada para esta sexta-feira, às 16h, com show de fogos e drones que poderá ser visto das praias da Prainha e de Caieiras. A passagem de pedestres será liberada, e, neste final de semana, a ponte irá receber a Maratona Internacional do Paraná, que começa no sábado.
Após isso, os carros poderão utilizar a travessia até as 5h de domingo, quando a ponte será novamente fechada para a realização do segundo dia da Maratona, que contará com provas de 10 e 42 quilômetros.