Novas regras para veículos elétricos no Rio. Em uma foto, como foi o primeiro dia
Fotógrafos do jornal foram às ruas do Rio, na tarde desta sexta-feira, para observar e registrar como a população tem se adaptado às novas regras de circulação de veículos elétricos na cidade. O blog selecionou uma dessas imagens para analisar seus elementos. A regulamentação foi publicada uma semana após a morte de uma mãe e seu filho em um acidente na Tijuca.
Medida impõe nova regra de velocidade
Fabiano Rocha / Agência O Globo
Quem estava desinformado, não tem para onde correr: nas ciclovias da orla, as placas sinalizam a mudança. Instaladas ontem nas avenidas Lucio Costa, Delfim Moreira, Vieira Souto e Atlântica, elas explicam a regra que começou a valer hoje. A partir desta sexta-feira, as vias ao longo da orla passam a ter velocidade máxima limitada a 60 km/h.
Errados: Casal sem capacete e sem placa circula na ciclovia
Fabiano Rocha / Agência O Globo
Agora, ciclomotores e equipamentos autopropelidos não podem mais circular nas ciclovias. Bicicletas elétricas e patinetes seguem permitidos, desde que respeitem o limite de 25 km/h. O uso de capacete também passa a ser obrigatório para todos os usuários, inclusive passageiros. Na imagem, o casal em primeiro plano, além de não utilizar proteção, não poderia mais trafegar pela ciclovia. Ainda assim, a irregularidade não é só uma: o decreto também passou a exigir o emplacamento de ciclomotores.
Correto: Mulher circula na faixa indicada após mudanças
Fabiano Rocha / Agência O Globo
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Já a condutora vestida de branco aparenta estar adequada às novas normas. Em vias com limite de até 60 km/h, os ciclomotores devem circular pela faixa da direita, no mesmo sentido dos demais veículos, regra que ela parece cumprir. Por outro lado, a ausência de placa no veículo ainda configura irregularidade.
Capacetes para bicicletas elétricas não são obrigatórios, mas indicados
Fabiano Rocha / Agência O Globo
O decreto também recomenda o uso de itens de segurança para bicicletas elétricas. No caso observado, a circulação ocorre no local correto, mas ainda sem o capacete. De acordo com reportagem do GLOBO, cerca de dois mil condutores de bicicletas elétricas, autopropelidos, ciclomotores e patinetes já foram abordados em três dias de ações educativas realizadas pela Prefeitura do Rio.