No estacionamento do aeroporto Galeão, no Rio de Janeiro, há um veículo que chama a atenção de quem passa por ele. Por sua imponência, talvez? Não — o modelo é um sedan comum da Honda. Apesar de não ser fabricado no Brasil e raro por aqui, o Civic EX-L Coupé se assemelha a outros encontrados no país. Seria pela cor? A resposta também é não: o carro é de um tom azul escuro, que pode passar despercebido. O fator que captura a atenção dos transeuntes que entram e saem do aeroporto é a camada grossa de poeira que cobre o veículo. Ele está abandonado no local há, pelo menos, seis anos.

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O proprietário do carro não é conhecido, o que aumenta a aura de mistério sobre os quatro pneus que permanecem imóveis e ressecados durante anos, segurados, inclusive, por travas. Procurada pelo GLOBO, a empresa que administra o estacionamento, a Estapar, não fornece informações sobre o veículo.

Fotografias e teorias sobre o veículo, que não possui placa, circulam entre os amplos compartilhamentos nas redes sociais. Segundo o Uol carros, é provável que ele tenha percorrido cerca de 20 mil km dos Estados Unidos até o Brasil. Isso porque o modelo foi registrado em Nova York, e contém, no painel, de forma visível para quem vê de fora, adesivos no para-brisa que mostram o seguro obrigatório de Belize e um controle aduaneiro na Guatemala, dois países na América Central por onde o carro teria passado.

Mistério ronda o Civic Coupé abandonado no aeroporto do Galeão

Reprodução | Instagram

O Honda Civic EX-L Coupé 2008 é a versão de duas portas da oitava geração do modelo da Honda, lançada com foco em um perfil mais esportivo sem abrir mão do conforto. O carro é equipado, na maioria dos mercados, com motor 1.8 i-VTEC de quatro cilindros, capaz de entregar cerca de 140 cavalos de potência, associado a câmbio automático de cinco marchas ou manual.

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A versão EX-L se destacava pelo nível elevado de equipamentos para a época, incluindo bancos de couro, teto solar elétrico, sistema de som premium, ar-condicionado, rodas de liga leve e itens de segurança como freios ABS e airbags frontais e laterais. O modelo ficou conhecido pelo desenho futurista do painel em dois níveis, boa dirigibilidade, consumo equilibrado e alta confiabilidade mecânica.

Fabricado no Canadá, o motor tinha cerca de 140 cavalos de potência, e leva o carro a 100 km/h em menos de 10 segundos. O que sobrou no Galeão foi uma figura estática, coberta pelas intempéries do tempo, por mensagens como “me lave” escritas sob a poeira e muitas dúvidas entre as peças japonesas fabricadas à base do que havia de mais atual na tecnologia automotiva dos anos 2010.

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