Mais rápido que Bugatti: BYD Yangwang U9 se aproxima dos 500 km/h em novo teste
Desde a estreia do Yangwang U9, a BYD vem buscando quebrar recordes de velocidade entre carros de produção. Há cerca de um mês, a fabricante anunciou que o modelo havia atingido 472 km/h. Agora, um novo teste trouxe um resultado ainda mais impressionante. "Monstro" da BYD: U9 Track Edition pode ser carro mais potente do mundo Carro que dança e pula da BYD chega a quase 500 km/h; assista O superesportivo elétrico alcançou 496,22 km/h, superando o icônico Bugatti Chiron Super Sport 300+ (490,48 km/h). A marca foi registrada na pista alemã ATP Papenburg, em um circuito oval de alta velocidade. Para esta nova conquista, a BYD rebatizou o modelo: o Yangwang U9 agora leva o complemento Xtreme, enquanto na tentativa anterior ainda era chamado de Track Edition. -Entre no Canal do WhatsApp do Canaltech e fique por dentro das últimas notÃcias sobre tecnologia, lançamentos, dicas e tutoriais incrÃveis.-  Como é o BYD Yangwang U9 Xtreme ConstruÃdo sobre a inédita plataforma elétrica de 1.200 V, o Yangwang U9 Xtreme recebeu aprimoramentos em relação ao protótipo testado anteriormente. O modelo que bateu o recorde oferece desempenho ainda mais extremo que o U9 padrão, já exibido em ruas brasileiras. A nova arquitetura permite que o superesportivo opere em condições severas de temperatura sem comprometer o rendimento — um diferencial crucial para veÃculos elétricos. O conjunto mecânico impressiona: são quatro motores elétricos, um em cada roda, que somam 2.978 cv de potência. Cada propulsor é capaz de girar a até 30 mil rpm, entregando força suficiente para chegar próximo dos 500 km/h. BYD Yangwang U9 Extreme (Divulgação/BYD) Venda e produção As vendas do BYD Yangwang U9 Xtreme já começaram na China, mas serão limitadas a apenas 30 unidades, reforçando a exclusividade do modelo. O preço, no entanto, ainda não foi divulgado. Leia também: Carro da BYD que pula buracos desfila por SP com ex-F1 ao volante
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VÃdeo: Parece novidade, mas carros elétricos existem há mais de cem anos. O que mudou?  Leia a matéria no Canaltech.