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O CEO da Latam Brasil, Jerome Cadier, disse que a empresa deve anunciar entre três e quatro novos destinos da Latam a serem operados pelo Embraer E2 no fim de novembro. As novas rotas, que ainda estão em avaliação, vão se somar à fase um de trechos divulgados em agosto.
A Latam Brasil recebeu, nesta quinta-feira, o primeiro E195-E2 de um amplo pedido feito pela companhia aérea no ano passado. A incorporação efetiva do novo modelo à frota ocorrerá nos próximos dias e, segundo a Latam, reforçará a expansão consistente da conectividade da empresa. O Embraer tem sido apontado como central na estratégia da Latam de ampliar sua capilaridade no Brasil. Hoje, a empresa voa para 64 aeroportos no país, contra 44 há seis anos.
A aeronave é a primeira de 12 E195-E2 previstas para serem entregues à Latam até o fim de 2026. Em setembro de 2025, o grupo comunicou a aquisição de até 74 aeronaves do modelo - considerando também opções.
“A fase dois vai ser anunciada no fim de novembro. E fevereiro do ano que vem devemos ter a fase três”, disse o executivo, durante evento que marcou a entrega da primeira aeronave E2, na sede da Embraer. A incorporação efetiva da frota, entretanto, deve demorar mais alguns dias.
Os primeiros E195-E2 da Latam começarão a operar entre novembro de 2026 e março de 2027. Na primeira fase, os 14 primeiros aviões do modelo serão utilizados em 42 rotas, incluindo oito novas rotas e quatro destinos inéditos na malha da companhia: Cabo Frio (RJ), Ji-Paraná (RO), Macaé (RJ) e Rondonópolis (MT).
Para 2027, a companhia já avalia a viabilidade de até 18 novos destinos com o novo modelo de aeronave.
Segundo Cadier, as rotas anunciadas pela empresa estão com uma demanda robusta. “Escolhemos bases que já tinham previsão de uma demanda potencial grande, sobretudo corporativa”, disse.
Ainda conforme Cadier, na fase três da divulgação das rotas a empresa avalia conexões regionais do Brasil para cidades de países vizinhos. “É uma aeronave que poderia operar rotas cruzando a fronteira “, disse.
Já questionado sobre a operação com o E2 pelo grupo Latam domesticamente em um outros países, Cadier disse que essa é uma decisão a ser tomada para as aeronaves que fazem parte das 50 opções de compra - cuja decisão de pedir ou não vai ser tomada no futuro.
O executivo destacou ainda a parceria com a Embraer, que levou o prazo bastante curto entre o anúncio do pedido no ano passado e o começo da operação, prevista para novembro.
Já Francisco Gomes Neto, CEO da Embraer, disse que a chegada da Latam como cliente do E2 é um marco importante para a fabricante. “Isso traz mais relevância para a plataforma”, disse, destacando que hoje são 25 clientes em todos os continentes.
Latam Divulgação
