"Invasão"? Brasil não é nem top 3 em importação de carros da China
A China continua liderando a exportação de carros no mundo. De acordo com dados do China Passenger Car Association (CPCA), o país enviou 8,32 milhões de carros a outros países em 2025, o que representa o expressivo salto de 30% em comparação com 2024. E, embora a presença dos carros chineses no mercado brasileiro continue crescendo, nosso país não é o principal comprador. Carro elétrico europeu barato pode chegar em breve para enfrentar chineses Lista dos 10 carros elétricos mais rápidos do mundo em 2025 tem domínio chinês Na verdade, uma das maiores surpresas do relatório foi a mudança no topo da lista de compradores: o México ultrapassou a Rússia e tornou-se o principal destino dos veículos fabricados em solo chinês. Já o Brasil segue com papel de destaque no cenário, mas fica na quinta posição do ranking mundial — as demais são ocupadas pelo Reino Unido e Emirados Árabes. Portanto, o ranking indica que os veículos produzidos no país continua ganhando espaço mundial inclusive nos mercados tradicionalmente dominados pelas montadoras europeias e norte-americanas. -Entre no Canal do WhatsApp do Canaltech e fique por dentro das últimas notícias sobre tecnologia, lançamentos, dicas e tutoriais incríveis.- A força das parcerias e o mercado latino O sucesso no México não se deve apenas às marcas nativas chinesas, como BYD e MG, mas também à estratégia de gigantes como General Motors, Ford e Kia, que importam carros da China. O Dolphin Mini continua líder na preferência dos consumidores (Divulgação/BYD) Um exemplo disso é o Chevrolet Aveo: o carro foi um dos mais vendidos no México no ano passado, e é produzido pela joint-venture SAIC-GM-Wuling. Já no mercado brasileiro, o protagonismo fica por conta de modelos como o BYD Song, Dolphin Mini e o Caoa Chery Tiggo, que seguem como os favoritos dos consumidores. Os carros a combustão ainda representam a maior fatia individual das exportações, com 43%. Enquanto isso, os carros eletrificados ganham terreno rapidamente: os elétricos puros já respondem por 28% do total exportado, enquanto os híbridos plug-in dobraram seu ritmo de crescimento e já atingem 13% de participação. Leia também: Xiaomi roda distância absurda com SU7 e quebra novo recorde 5 carros mais legais que vimos no Salão de Shangai Leia a matéria no Canaltech.