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A New Land-Sea Corridor Company, operadora do Novo Corredor Terrestre-Marítimo Internacional da China, concluiu a primeira verificação e certificação independente das emissões de gases de efeito estufa de sua cadeia de transporte rodoviário movida a hidrogênio entre o Porto Seco de Chongqing e o Porto de Qinzhou, na região autônoma de Guangxi.
O certificado de terceiros sobre os dados operacionais de 2025 foi emitido pela CTI Certification, uma das principais entidades certificadoras independentes do país, e comprovou redução de aproximadamente 20% nas emissões de carbono em comparação com o transporte de carga movido a combustível convencional, segundo o SMM (Shanghai Metals Market).
De acordo com o comunicado técnico, a auditoria foi conduzida em conformidade com a norma internacional ISO 14083 (Gases de efeito estufa, Quantificação e relato das emissões de gases de efeito estufa decorrentes das operações da cadeia de transporte). Para a operadora, o certificado representa o reconhecimento oficial, imparcial e padronizado dos resultados obtidos pelo corredor no uso de caminhões pesados a hidrogênio em rotas logísticas troncais.
A avaliação concentrou-se no fluxo rodoviário de longa distância que liga o centro logístico continental do Porto Seco de Chongqing à saída marítima do Porto de Qinzhou, em Guangxi, eixo estratégico do Novo Corredor Terrestre-Marítimo do Oeste. Ao longo das operações auditadas de 2025, a substituição do diesel convencional pela tração a hidrogênio registrou queda de cerca de 20% na intensidade de carbono da cadeia logística.
Segundo o levantamento divulgado pelo SMM, o resultado confirma na prática o desempenho ambiental dos caminhões pesados movidos a hidrogênio quando submetidos a operações reais de carga troncal. A aferição de terceiros permitiu medir de forma padronizada a eficiência energética e a redução de emissões em todo o ciclo operacional da rota entre Chongqing e Guangxi.
O documento destaca que o projeto preencheu uma lacuna importante na contabilização padronizada de emissões de carbono para o transporte rodoviário pesado no corredor ocidental chinês. Até a conclusão da auditoria pela CTI Certification, o eixo ainda não dispunha de uma linha de base certificada por entidade independente sob métrica internacional para comparar o transporte a hidrogênio com as frotas tradicionais a combustão.
Além de atestar o corte de 20% nas emissões do trecho Chongqing, Guangxi, a certificação sob a norma ISO 14083 foi desenhada para estruturar a base de dados de carbono do Novo Corredor Terrestre-Marítimo Internacional. A metodologia internacional exige a contabilização detalhada das emissões decorrentes de cada etapa de operação da cadeia de transporte, evitando medições parciais ou critérios próprios de cada operador.
Segundo a New Land-Sea Corridor Company, a consolidação dessa base auditada oferece suporte técnico direto para a transição de baixo carbono da infraestrutura logística e para o alinhamento do corredor às regras internacionais de comércio verde. Com a certificação, embarcadores e operadores passam a contar com um registro auditável das emissões geradas no deslocamento terrestre até o embarque marítimo em Qinzhou.
A partir da certificação obtida no eixo Chongqing, Qinzhou, a operadora anunciou que coordenará as próximas etapas de expansão com outros segmentos estratégicos de logística verde na China. O plano inclui a articulação direta com o corredor do Cinturão Econômico do Rio Yangtzé, com o Corredor de Hidrogênio Chengdu, Chongqing e com o Corredor de Hidrogênio Gansu, Xinjiang.
A meta declarada pela companhia é aprofundar a cooperação inter-regional em logística movida a hidrogênio, ampliar os cenários de aplicação comercial de caminhões pesados de baixa emissão e estender o alcance demonstrativo da contabilidade padronizada de carbono para a construção de uma rede logística intermodal econômica, eficiente e de baixo impacto ambiental.
De acordo com o balanço operacional divulgado pelo SMM, a verificação conduzida pela CTI Certification seguiu integralmente os requisitos da norma internacional ISO 14083 para quantificação e relato de emissões de gases de efeito estufa decorrentes das operações da cadeia de transporte.
Na comparação direta entre a operação com caminhões pesados movidos a hidrogênio e o transporte equivalente com combustível convencional ao longo do eixo entre o Porto Seco de Chongqing e o Porto de Qinzhou, em Guangxi, o corte aproximado de 20% nas emissões de carbono demonstrou a viabilidade técnica da logística a hidrogênio em cenários de carga troncal de longa distância.
Para a New Land-Sea Corridor Company, a certificação de terceiros referente ao exercício de 2025 consolida uma referência padronizada e auditável que passa a orientar tanto a gestão de carbono do corredor Chongqing, Guangxi quanto a futura integração operacional com o Cinturão Econômico do Rio Yangtzé e com os corredores de hidrogênio Chengdu, Chongqing e Gansu, Xinjiang, alinhando a infraestrutura do Novo Corredor Terrestre-Marítimo Internacional aos parâmetros internacionais de comércio verde.
