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Em uma vitrine, ele exibe seu primeiro modelo em escala 1/43, com a caixa de papelão ainda intacta: um Jaguar Classe D que ganhou de presente aos seis anos de idade. Desde então, o argentino Sergio Goldvarg dedica-se ao hobby de colecionar réplicas de carros, uma prática que mantém até hoje, seis décadas depois. Ele as exibiu em sua sala de estar por anos, mas nunca teve espaço suficiente para expor todas. Então, quando se mudou, construiu um galpão gigantesco atrás de sua casa na Flórida , EUA, onde ergueu um museu com peças únicas no mundo.

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Em duas ocasiões, o arquiteto argentino conquistou o recorde mundial do Guinness para o modelo em escala 1/43 e para "a maior coleção" de miniaturas de carros. Estas são algumas perguntas feitas ao colecionador pelo jornal argentino La Nacion:

Quantos carros estão em exposição?

Existem mais de 23.500. A maioria está nas escalas 1/43 e 1/18, e outras na escala 1/12, que são as mais raras. Tudo isso faz parte da história, pois desde a sua criação, o carro tem sido parte da história da humanidade.

Existem mais de 23.500 carrinhos

Lucila Marti Garro / La Nacion

Você ainda está competindo pelo recorde mundial do Guinness?

Eu estava discutindo com um amigo meu, Michael Zarnock. Ele coleciona Hot Wheels, aqueles carrinhos de brinquedo. A gente se via e ria: 'Eu te ganhei, eu te ganhei '. A verdade é que o lance do Guinness Book of Records foi por acaso. Se fosse uma questão de quantidade, eu poderia ter todos os Hot Wheels que já tive em vez do que investi aqui, e ter três milhões de carrinhos.

Quanto custa um desses em comparação com um Hot Wheels?

Os carrinhos Hot Wheels custam de três a quatro dólares. Aqui você encontra carrinhos por US$ 3.000 (R$ 18.660 na cotação atual), US$ 4.000 (R$ 19.660). A média é de US$ 150 (R$ 737 na cotação atual) cada, mais ou menos.

Existem fábricas de automóveis que também fabricam para colecionadores?

Não, estes foram feitos por artesãos. Só existe uma fábrica que fabricou para colecionadores, uma de Portugal. Todos os outros são feitos por artesãos.

O que você pode dizer sobre os carros que você possui?

Eu tenho os carros que o Fangio pilotou . É uma fábrica alemã, com detalhes incríveis; se você tirar uma foto do motor e da fiação e der zoom, não dá para dizer se é o carro de verdade. Além disso, você pode remover a carroceria e ver toda a estrutura tubular, toda detalhada. Nada disso é produzido em massa; tudo é feito à mão.

'Nada disso é produzido em massa; tudo é feito à mão', disse o colecionador argentino

Lucila Marti Garro / La Nacion

E qual é o preço de um desses carros?

Por exemplo, o carro que Reutemann usou em sua estreia pela Ferrari no Grande Prêmio da Itália de 1976 está à venda por US$ 3.000 (R$ 18.660 na cotação atual). Mas não se trata do preço. Trata-se de valorizar a miniatura. E também de encontrá-la. Foi produzida em edição muito limitada e é muito difícil de encontrar, daí o preço.

E quando você procura um carro específico, você entra em contato com uma fábrica para que ela o fabrique para você, ou isso é sempre feito por um artesão?

Eles são artesãos. Essas fábricas não os produzem um de cada vez.

Há carros funerários e até papamóvel na coleção

Outra seção apresenta carros presidenciais: o de Trump, o de Biden, o de Kennedy, o de Putin, o da Rainha da Inglaterra, entre outros; há uma seção de carros funerários estofados em veludo; a evolução do Papamóvel; e veículos elétricos atuais como a Tesla e sua Cybertruck. E até mesmo carros famosos como o Rolls-Royce de John Lennon, que ele mandou pintar em estilo psicodélico, com base amarela e motivos florais e arabescos.

O empresário também fabrica sua própria linha de carros, enriquecendo assim sua coleção. O negócio surgiu de suas próprias frustrações: havia carros que ele queria guardar como tesouro, mas que não existiam no mercado, então ele decidiu criar sua própria marca, a Goldvarg Collection .

Assim, em 1988, ele inaugurou a primeira fábrica de carros de metal branco na América do Sul . Ele teve que criar todo o maquinário necessário para o processo de fabricação, pois não havia conhecimento técnico disponível. Ele projetou a máquina de fusão de metal, a máquina de fundição centrífuga, determinou as proporções corretas, a temperatura de fusão e até mesmo a pintura em duas camadas, exatamente como em um carro de verdade. "Não são brinquedos, são joias em forma de carro", afirma.

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